Το συμπαγές σχέδιο πέλματος παίζει κυρίως τον ρόλο της αύξησης της πρόσφυσης του ελαστικού και της βελτίωσης της απόδοσης πέδησης του οχήματος.Δεδομένου ότι τα συμπαγή ελαστικά χρησιμοποιούνται για χώρους και δεν χρησιμοποιούνται για οδικές μεταφορές, τα σχέδια είναι συνήθως σχετικά απλά.Ακολουθεί μια σύντομη περιγραφή των τύπων σχεδίων και των χρήσεων των συμπαγών ελαστικών.
1.Διάμηκες σχέδιο: ριγέ σχέδιο κατά μήκος της περιφερειακής κατεύθυνσης του πέλματος.Χαρακτηρίζεται από καλή οδική ευστάθεια και χαμηλό θόρυβο, αλλά είναι κατώτερο από το εγκάρσιο σχέδιο όσον αφορά την πρόσφυση και το φρενάρισμα.Χρησιμοποιείται κυρίως για κινητήριους τροχούς και ελαστικά ανύψωσης ψαλιδιών οχημάτων μεταφοράς πεδίου μικρής κλίμακας.Εάν λειτουργούν σε εσωτερικούς χώρους, τα περισσότερα από αυτά θα χρησιμοποιούν συμπαγή ελαστικά χωρίς σημάδια.Για παράδειγμα, το μοτίβο R706 4.00-8 της εταιρείας μας χρησιμοποιείται συχνά σε ρυμουλκούμενα αεροδρομίων και το 16x5x12 χρησιμοποιείται συχνά σε ανελκυστήρες ψαλιδιών κ.λπ. .
2. Ελαστικά χωρίς σχέδιο, γνωστά και ως λεία ελαστικά: το πέλμα του ελαστικού είναι εντελώς λείο χωρίς λωρίδες ή αυλακώσεις.Χαρακτηρίζεται από χαμηλή αντίσταση κύλισης και αντίσταση διεύθυνσης, εξαιρετική αντοχή σε σχίσιμο και αντίσταση κοπής, αλλά το μειονέκτημά του είναι η κακή αντίσταση στην ολίσθηση στο βρεγμένο και οι ιδιότητες πρόσφυσης και πέδησης δεν είναι τόσο καλές όσο τα διαμήκη και εγκάρσια σχέδια, ειδικά σε βρεγμένους και ολισθηρούς δρόμους.Χρησιμοποιείται κυρίως σε τροχούς με ρυμουλκούμενο που χρησιμοποιούνται σε στεγνό οδόστρωμα, όλα τα ελαστικά R700 λείας πίεσης της εταιρείας μας όπως 16x6x101/2, 18x8x121/8, 21x7x15, 20x9x16, κ.λπ. χρησιμοποιούνται σε πολλούς τύπους ρυμουλκούμενων, 116/2,6x κ.λπ. χρησιμοποιούνται επίσης στη φρέζα της WIRTGEN.Μερικά μεγάλα ελαστικά λείας πίεσης χρησιμοποιούνται επίσης ως ελαστικά γέφυρας επιβίβασης αεροδρομίου, όπως 28x12x22, 36x16x30 κ.λπ.
3.Πλάγιο σχέδιο: το σχέδιο στο πέλμα κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης ή με μικρή γωνία προς την αξονική κατεύθυνση.Τα χαρακτηριστικά αυτού του σχεδίου είναι η καλύτερη απόδοση πρόσφυσης και πέδησης, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι ο θόρυβος οδήγησης είναι δυνατός και η ταχύτητα θα είναι ανώμαλη υπό φορτίο.Χρησιμοποιείται ευρέως σε περονοφόρα ανυψωτικά, λιμενικά οχήματα, φορτωτές, εναέρια οχήματα εργασίας, φορτωτές ολίσθησης κ.λπ. Για παράδειγμα, τα R701, τα R705 5.00-8, 6.00-9, 6.50-10, 28x9-15 της εταιρείας μας χρησιμοποιούνται κυρίως για περονοφόρα R708, Τα 10-16,5, 12-16,5 χρησιμοποιούνται κυρίως για φορτωτές ολίσθησης, τα 20,5-25 του R709, 23,5 -25 χρησιμοποιούνται κυρίως για τροχοφόρους φορτωτές κ.λπ.
Ώρα δημοσίευσης: 18-10-2022