Όταν ένα όχημα βρίσκεται σε κίνηση, τα ελαστικά είναι το μόνο μέρος του που αγγίζει το έδαφος.Συμπαγή ελαστικά που χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικά οχήματα, είτε ανυψωτικά συμπαγή ελαστικά με βαριά διαδρομή, ελαστικά με τροχοφόρο φορτωτή ή συμπαγή ελαστικά με ολίσθηση, ελαστικά θύρας ή λιγότερα διανυόμενα ελαστικά με ψαλίδια ανύψωσης, στερεά ελαστικά γέφυρας επιβίβασης, εφόσον η κίνηση , θα προκαλέσει θερμότητα, υπάρχει πρόβλημα παραγωγής θερμότητας.
Η δυναμική παραγωγή θερμότητας των στερεών ελαστικών προκαλείται κυρίως από δύο παράγοντες, ο ένας είναι η θερμική ενέργεια που παράγεται από τα ελαστικά στην κυκλική καμπτική παραμόρφωση όταν το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία και ο άλλος είναι η παραγωγή θερμότητας τριβής, συμπεριλαμβανομένης της θερμότητας που παράγεται από την εσωτερική τριβή του καουτσούκ και της τριβής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους.Αυτό σχετίζεται άμεσα με το φορτίο, την ταχύτητα, την απόσταση οδήγησης και τον χρόνο οδήγησης του οχήματος.Γενικά, όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση, τόσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος λειτουργίας και τόσο μεγαλύτερη είναι η παραγωγή θερμότητας του συμπαγούς ελαστικού.
Δεδομένου ότι το καουτσούκ είναι κακός αγωγός της θερμότητας, τα στερεά ελαστικά είναι όλα κατασκευασμένα από καουτσούκ, γεγονός που καθορίζει την κακή διάχυση της θερμότητας.Εάν η εσωτερική συσσώρευση θερμότητας των συμπαγών ελαστικών είναι πολύ μεγάλη, η θερμοκρασία του ελαστικού θα συνεχίσει να αυξάνεται, το καουτσούκ θα επιταχύνει τη γήρανση σε υψηλές θερμοκρασίες, πτώση απόδοσης, που εκδηλώνεται κυρίως ως ρωγμές συμπαγών ελαστικών, πτώσεις, αντοχή στο σχίσιμο και μείωση της αντοχής στη φθορά, σοβαρές περιπτώσεις οδηγήσει σε τρύπημα ελαστικού.
Τα συμπαγή ελαστικά θα πρέπει να αποθηκεύονται και να χρησιμοποιούνται αυστηρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις για την παράταση της διάρκειας ζωής τους και τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος.
Ώρα δημοσίευσης: 14-11-2022