Στερεά ελαστικάσυνδέονται με το όχημα μέσω της ζάντας ή της πλήμνης. Υποστηρίζουν το όχημα, μεταδίδουν ισχύ, ροπή και δύναμη πέδησης, επομένως η συνεργασία μεταξύ του συμπαγούς ελαστικού και της ζάντας (πλήμνη) παίζει ζωτικό ρόλο. Εάν το συμπαγές ελαστικό και η ζάντα (πλήμνη) δεν ταιριάζουν σωστά, θα προκύψουν σοβαρές συνέπειες: εάν η εφαρμογή είναι πολύ σφιχτή, θα είναι δύσκολο να πιέσετε το ελαστικό και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει παραμόρφωση και ζημιά του ελαστικού, όπως σπάσιμο του συρμάτινου δακτυλίου , και η πλήμνη του ελαστικού θα καταστραφεί και θα χάσει την αξία χρήσης του. Αν είναι τουαλέτα
Τα συμπαγή ελαστικά Pneumatic ζάντας ελαστικού συνδυάζονται μέσω της προσαρμογής παρεμβολής μεταξύ της πλήμνης του ελαστικού και του κάτω μέρους της ζάντας και του εφέ σύσφιξης της πλευράς της ζάντας. Το καουτσούκ έχει ελαστικές και συμπιέσιμες ιδιότητες. Το κατάλληλο μέγεθος παρεμβολής κάνει τη στεφάνη του ελαστικού πιο σφιχτή. . Συνήθως το πλάτος της βάσης του ελαστικού είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το πλάτος της ζάντας κατά 5-20 mm, ενώ το εσωτερικό μέγεθος της πλήμνης είναι ελαφρώς μικρότερο από την εξωτερική διάμετρο της ζάντας κατά 5-15 mm. Αυτή η τιμή θα ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο και τη δομή, καθώς και το μοντέλο της ζάντας. Η σκληρότητα του καουτσούκ είναι χαμηλή. Εάν η παραμόρφωση συμπίεσης είναι μεγάλη, η τιμή θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερη και αντίστροφα. Για ελαστικά με τις ίδιες προδιαγραφές χρησιμοποιούνται διαφορετικές ζάντες και διαφορετικές είναι και οι εσωτερικές διαστάσεις της πλήμνης. Για παράδειγμα, η ίδια ζάντα 7,00-15, στάνταρ με επίπεδο κάτω μέρος και ημι-βαθιά αυλάκωση Εάν η εξωτερική διάμετρος του ελαστικού είναι διαφορετική, το εσωτερικό μέγεθος της πλήμνης του ελαστικού θα είναι επίσης διαφορετικό. Διαφορετικά, θα υπάρξουν προβλήματα με την εφαρμογή της ζάντας και του ελαστικού.
Το πάτημα σε συμπαγές ελαστικόκαι η πλήμνη του τροχού είναι μια εφαρμογή παρεμβολής μεταξύ μετάλλου και μετάλλου και δεν θα έχουν τόσο μεγάλο μέγεθος εφαρμογής όσο το ελαστικό και το μέταλλο. Συνήθως η ανοχή κατεργασίας της εξωτερικής διαμέτρου της πλήμνης του τροχού είναι η ονομαστική εσωτερική διάμετρος του ελαστικού + 0,13/-0 mm. Η εσωτερική διάμετρος του χαλύβδινου δακτυλίου του ελαστικού ποικίλλει ανάλογα με τις προδιαγραφές. Συνήθως είναι 0,5-2 mm μικρότερη από την ονομαστική εσωτερική διάμετρο του ελαστικού. Αυτές οι διαστάσεις είναι στα τεχνικά πρότυπα της πρέσας σε συμπαγή ελαστικά. Υπάρχουν λεπτομερείς κανονισμοί στο .
Συνοπτικά, το βασικό μέγεθος ενός συμπαγούς ελαστικού είναι τα σημαντικά τεχνικά του δεδομένα και ένας σημαντικός δείκτης της απόδοσης του συμπαγούς ελαστικού. Πρέπει να του δοθεί επαρκής προσοχή κατά το σχεδιασμό, την κατασκευή, την εγκατάσταση και τη χρήση.
Ώρα δημοσίευσης: 02-11-2023