Κατά την αποθήκευση, τη μεταφορά και τη χρήση συμπαγών ελαστικών, λόγω περιβαλλοντικών παραγόντων και παραγόντων χρήσης, συχνά εμφανίζονται ρωγμές στο σχέδιο σε ποικίλους βαθμούς. Οι κύριοι λόγοι είναι οι εξής:
1. Ρωγμή γήρανσηςΑυτό το είδος ρωγμής εμφανίζεται γενικά όταν το ελαστικό αποθηκεύεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, εκτίθεται στον ήλιο και σε υψηλή θερμοκρασία και η ρωγμή προκαλείται από τη γήρανση του ελαστικού. Στην μεταγενέστερη περίοδο χρήσης συμπαγών ελαστικών, θα υπάρχουν ρωγμές στο πλευρικό τοίχωμα και στο κάτω μέρος της αυλάκωσης. Αυτή η κατάσταση είναι μια φυσική αλλαγή του ελαστικού κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας κάμψης και της διαδικασίας παραγωγής θερμότητας.
2. Ρωγμές που προκαλούνται από το εργοτάξιο και τις κακές οδηγικές συνήθειες: Το εργοτάξιο του οχήματος είναι στενό, η ακτίνα στροφής του οχήματος είναι μικρή και ακόμη και η περιστροφή επί τόπου μπορεί εύκολα να προκαλέσει ρωγμές στο κάτω μέρος της αυλάκωσης του σχεδίου. 12.00-20 και 12.00-24, λόγω των περιορισμών του εργασιακού περιβάλλοντος του χαλυβουργείου, το όχημα συχνά χρειάζεται να στρίψει ή να γυρίσει επί τόπου, με αποτέλεσμα ρωγμές στο κάτω μέρος της αυλάκωσης του πέλματος του ελαστικού σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η μακροχρόνια υπερφόρτωση του οχήματος συχνά προκαλεί ρωγμές στο πέλμα στο πλευρικό τοίχωμα. Η ξαφνική επιτάχυνση ή το ξαφνικό φρενάρισμα κατά την οδήγηση μπορεί να προκαλέσει ρωγμές στο πέλμα του ελαστικού.
3. Τραυματικό ράγισμαΗ θέση, το σχήμα και το μέγεθος αυτού του είδους ρωγμών είναι γενικά ακανόνιστα, κάτι που προκαλείται από τη σύγκρουση, την εξώθηση ή την απόξεση ξένων αντικειμένων από το όχημα κατά την οδήγηση. Ορισμένες ρωγμές εμφανίζονται μόνο στην επιφάνεια του καουτσούκ, ενώ άλλες θα προκαλέσουν ζημιά στο σκελετό και το σχέδιο. Σε σοβαρές περιπτώσεις, τα ελαστικά θα πέσουν σε μια μεγάλη περιοχή. Αυτό το είδος ρωγμών εμφανίζεται συχνά στα ελαστικά των φορτωτών με τροχούς, στα εργοστάσια λιμανιού και χάλυβα, 23,5-25 κ.λπ., και 9,00-20, 12,00-20 κ.λπ. οχημάτων μεταφοράς παλιοσίδερων.
Γενικά, εάν υπάρχουν μόνο μικρές ρωγμές στην επιφάνεια του σχεδίου, αυτό δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια του ελαστικού και μπορεί να συνεχιστεί η χρήση του. Αλλά εάν οι ρωγμές είναι αρκετά βαθιές ώστε να φτάσουν στο σκελετό ή ακόμα και να προκαλέσουν σοβαρό μπλοκάρισμα του σχεδίου, αυτό θα επηρεάσει την κανονική οδήγηση του οχήματος και πρέπει να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό.
Ώρα δημοσίευσης: 18-08-2023