Κατά την αποθήκευση, τη μεταφορά και τη χρήση συμπαγών ελαστικών, λόγω περιβαλλοντικών παραγόντων και παραγόντων χρήσης, εμφανίζονται συχνά ρωγμές στο σχέδιο σε διάφορους βαθμούς. Οι βασικοί λόγοι είναι οι εξής:
1.Γήρανση ρωγμή: Αυτό το είδος ρωγμής εμφανίζεται γενικά όταν το ελαστικό αποθηκεύεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, το ελαστικό εκτίθεται στον ήλιο και σε υψηλή θερμοκρασία και η ρωγμή προκαλείται από τη γήρανση του ελαστικού του ελαστικού. Στην μεταγενέστερη περίοδο χρήσης συμπαγούς ελαστικού, θα υπάρξουν ρωγμές στο πλευρικό τοίχωμα και στο κάτω μέρος του αυλακιού. Αυτή η κατάσταση είναι μια φυσική αλλαγή του καουτσούκ του ελαστικού κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας διαδικασίας κάμψης και παραγωγής θερμότητας.
2.Ρωγμές που προκαλούνται από το χώρο εργασίας και κακές συνήθειες οδήγησης: Το εργοτάξιο του οχήματος είναι στενό, η ακτίνα στροφής του οχήματος είναι μικρή και ακόμη και η περιστροφή επί τόπου μπορεί εύκολα να προκαλέσει ρωγμές στο κάτω μέρος του αυλακιού σχεδίου. 12.00-20 και 12.00-24, λόγω των περιορισμών του περιβάλλοντος εργασίας του εργοστασίου χάλυβα, το όχημα χρειάζεται συχνά να στρίψει ή να στρίψει επί τόπου, με αποτέλεσμα να δημιουργηθούν ρωγμές στο κάτω μέρος της αυλάκωσης του πέλματος στο ελαστικό σε σύντομο χρονικό διάστημα χρονική περίοδο? Η μακροχρόνια υπερφόρτωση του οχήματος προκαλεί συχνά ρωγμές στο πέλμα στο πλευρικό τοίχωμα. Η απότομη επιτάχυνση ή το απότομο φρενάρισμα κατά την οδήγηση μπορεί να προκαλέσει ρωγμές στο πέλμα των ελαστικών
3.Τραυματικό ράγισμα: Η θέση, το σχήμα και το μέγεθος αυτού του είδους ρωγμών είναι γενικά ακανόνιστα, τα οποία προκαλούνται από τη σύγκρουση, την εξώθηση ή το ξύσιμο ξένων αντικειμένων από το όχημα κατά την οδήγηση. Ορισμένες ρωγμές εμφανίζονται μόνο στην επιφάνεια του καουτσούκ, ενώ άλλες θα καταστρέψουν το σκελετό και το σχέδιο. Σε σοβαρές περιπτώσεις, τα ελαστικά θα πέσουν σε μεγάλη περιοχή. Αυτού του είδους το ράγισμα συμβαίνει συχνά στα ελαστικά Wheel Loader που λειτουργούν στο λιμάνι και στα εργοστάσια. 23.5-25 κ.λπ. και 9.00-20, 12.00-20 κ.λπ. οχημάτων μεταφοράς παλιοσιδήρου.
Σε γενικές γραμμές, εάν υπάρχουν μόνο μικρές ρωγμές στην επιφάνεια του σχεδίου, δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια του ελαστικού και μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται. αλλά εάν οι ρωγμές είναι αρκετά βαθιές ώστε να φτάσουν στο κουφάρι ή ακόμη και να προκαλέσουν σοβαρό μπλοκάρισμα του σχεδίου, θα επηρεάσει την κανονική οδήγηση του οχήματος και πρέπει να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό. αντικαθιστώ.
Ώρα δημοσίευσης: 18-08-2023